Daudzi dzīvesveida faktori, kā zināms, veicina aptaukošanos, tostarp cukura saldināto dzērienu un citu cukura piedevu, treniņu un mazkustīga dzīvesveida un miega trūkuma patēriņu. Vēl viens faktors ir saistīts ar lieko svaru un aptaukošanos, un tas ir saistīts ar mazkustīgu dzīvesveidu – transporta veidu.
Braukšana ar automašīnu varētu padarīt svaru vairāk
Jūs jau zināt, ka ne visi transporta veidi tiek radīti vienādi. Kā izrādās, arī jūsu ķermenis to zina. Piemēram, pazīstami kā aktīvi ceļojošie pastaigas vai riteņbraukšanas veidi, kuriem ir lielāks potenciālais ieguvums veselībai un lielāks aplauzuma novēršanas potenciāls.
Vienā pētījumā, kurā vairāk nekā 15 000 Apvienotās Karalistes iedzīvotāju ir apskatījuši pašreģistrējoties pārvietošanās režīmā (iedalīti privātajā transportā, sabiedriskajā transportā un aktīvā transporta veidā), tiem, kas devušies strādāt, izmantojot aktīvos un sabiedriskos transporta veidus, bija ievērojami zemāka struktūra masas indekss (ĶMI) nekā tie, kas izmantoja privāto transportu. (Privātais transports var ietvert, piemēram, savu automašīnu un automašīnu koplietošanu.) Ne tikai tie, kas staigāja vai veica visu vai daĜu ceĜu darbā, kā tas varētu notikt, ja tiek izmantots sabiedriskā tranzīts, ir mazāki KMI, bet tiem bija arī zemāks ķermeņa tauku procentuālais daudzums salīdzinājumā ar tiem, kuri strādāja, izmantojot savus privātos automobiļus.
Ir konstatēts, ka gan vīriešiem, gan sievietēm ir izdevīgāk izmantot aktīvāku transporta veidu.
ikdienas fiziskā aktivitāte un ietekme uz aptaukošanos
Šie rezultāti var nebūt pārsteigums, ja tiek ņemts vērā ikdienas fiziskās aktivitātes labi zināms efekts uz aptaukošanās ārstēšanu un novēršanu. Meklējot vairāk veidu, kā pārvietoties visu dienu, ne tikai sadedzina kalorijas un iemērk mārciņas, bet arī veido un uztur sirds un asinsvadu sistēmu, plaušu kapacitāti, muskuļu spēku, līdzsvaru un koordināciju.
Apsveriet gadījumu, kad kāds, kas izmanto sabiedrisko transportu, nevis brauc savu automašīnu. Viņai, visticamāk, vajadzēs staigāt no savas dzīvesvietas uz tranzīta staciju, kur viņai tad vajadzēs pacelties pa kāpnēm, lai to uzkāptu uz platformu, un tad viņa varētu nonākt līdzās daļai vai visam brauciens pa vilcienu, autobusu vai metro. Kad viņa nokļūs tranzīta stacijā netālu no galamērķa, viņai atkal būs jāatkārto procesa pirmā daļa, bet otrādi, kamēr viņa beidzot nonāk pie darba vietas durvīm. Un tad, kad viņa atstāj darbu, process atkārtojas vēlreiz!
Šī persona, kas izmanto sabiedrisko transportu, ir mazāk fiziska, nekā persona, kas staigā trīs vai četrus soļus no viņas pagraba durvīm, lai nokļūtu viņas automašīnā, kur viņa sēž par to, kas var būt diezgan ilgs laiks, tikai parādoties autostāvvietā vai garāžā, kur viņa pastaigas pāris kājām pie savas darba vietas. Ja viņa tad pacels liftu, nevis kāpnes, viņa zaudē vēl vienu iespēju strādāt fiziskās aktivitātes savā ikdienas rutīnā.
Zinot, ka, ieejot kāpnēs, var sadegt vairāk kaloriju minūtē nekā skriešana, un, ka staigāšana pat par 15 minūtēm dienā var pievienot gadiem dzīvē, šķiet viegli redzēt, kā cilvēki, kuri staigā, brauc vai velosipēdu strādā un tie, kas veic sabiedrisko transportu, sver mazāk un viņiem ir mazāk ķermeņa tauku un diezgan iespējams, ka viņiem būs veselīgāka dzīves kvalitāte nekā tiem, kas ļauj viņu automašīnām noturēt viņu ieslodzījumā mazkustīgu dzīvesveidu.
